Trix 25420 Elektrolokomotive Re 4/4 II, 1. Bauserie

Beschreibung

Vorbild: Elektrolokomotive Re 4/4 II, 1. Bauserie der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Kieselgrau/Blutorange Grundfarbgebung als Zuglokomotive des Swiss Express. Betriebsnummer 11141. Betriebszustand ab 1975.

Highligts

• Komplette Neukonstruktion in hochdetaillierter Metallausführung
• Zum Jubiläum ’50 Jahre Swiss Express’
• Neu konstruierter Scherenstromabnehmer
• Viele separat angesetzte Details wie die Nachbildung der automatischen Kupplung
• Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar
• Zusätzlich schaltbare Rangier-, Warn und Falschfahrsignale
• Kinematikgeführte Kurzkupplungen
• Mit Digital-Decoder und vielfältigen Licht- und Soundfunktionen
• DCC, mfx- und RailCom-fähig
• Pufferhöhe nach NEM
• Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen

Modell

Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf ein rotes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Rangier-, Warn- und Falschfahrsignale sind digital schaltbar. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruiertem Scherenstromabnehmer. Viele separat angesetzte Details wie Griffstangen und die Nachbildung der automatischen Kupplung incl. quer angebrachtem Gestänge. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Steckdosen, Füllstücke für den Schienenräumer und die vollständige automatische Kupplung liegen als separat ansteckbare Teile bei.Länge über Puffer 17,8 cm.

Merkmale

• Bahnverwaltung: SBB/CFF/FFS
• Spur: Trix H0
• Epoche: IV