Beschreibung
Elektrolokomotive Baureihe 144 der Deutschen Bundesbahn. Neukonstruktion! ■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und LED-Beleuchtung sowie als Soundausführung erhältlich ■ Separat angesetzte Scheibenwischer ■ Vollständiger Führerstand ■ Radsätze mit niedrigen Spurkränzen ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Abblendlicht, einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung Von der Elektrolokomotive der Baureihe E 44 (ab 1968 bei der DB Baureihe 144) wurden von 1932 bis 1954 fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt. Die Leistung der vierachsigen Drehgestell-Lokomotiven betrug rund 2.200 kW, dabei lag die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Loks bewährten sich dabei sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen. Einige Lokomotiven wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet und somit im Vorortverkehr in Ballungsräumen eingesetzt. Die E 44 – aus der die Baureihen E 44.5, E 93 und E 94 weiterentwickelt wurden – darf mit Recht als eine der zuverlässigsten und erfolgreichsten Elektrolokomotiven bezeichnet werden, verhalf sie doch der Drehgestellbauweise und dem Tatzlagerantrieb zum Durchbruch.
Merkmale
Allgemeine Daten
- Maßstab: 1:87
- Bahnverwaltung: DB
- Spur: H0
- EpocheIV
- ´Erscheinungsdatum: Q3/2024
Funktionen
- Licht: Ja (LED)
- Innenbeleuchtung: Nein
- Lichtwechsel: Ja
- Sound: Ja
- Rauchgenerator nachrüstbar: Nein
- Stromsystem: AC
- Schnittstelle: Plux22
- Mit Decoder ausgerüstet: Ja
Abmessungen
- Länge über Puffer: 176 mm
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