Beschreibung
Schnellfahr-Dampflok 18 201 mit Kohlefeuerung der Deutschen Reichsbahn. Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok. Formvariante! Update! ■ Vorbildgerechte Umsetzung der Ausführung mit Kohlefeuerung ■ Mit PluX16-Schnittstelle und LED-Beleuchtung ■ Zierlinie mit Dreifach-Spitze ■ Feine Metallradsätze ■ Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung eingebaut, im Digitalbetrieb schaltbar ■ Rauchgenerator nachrüstbar Zur Erprobung neuer Reisezugwagen benötigte die Versuchsanstalt Halle in den 1960er Jahren eine weitere schnellfahrende Dampflok. Die neue Maschine 18 201 entstand aus der Schnellfahr-Tenderlokomotiven 61 002 und Teilen der Hochdruck-Versuchslok H 25 024. Als Dampferzeuger diente ein abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 mit einer verlängerten Rauchkammer und Giesl-Ejektor. Zum exakten Einhalten der Geschwindigkeit bei schneller Fahrt stattete man die Maschine mit einer Gegendruckbremse aus. Schnelle Fahrt bedeutete bis zu 175 km/h, denn für diese Höchstgeschwindigkeit war die 18 201 zunächst ‒ später 180 km/h ‒ zugelassen, freilich nur vorwärts.
Merkmale
Allgemeine Daten
- Maßstab: 1:87
- Bahnverwaltung: DR
- Spur: H0
- EpocheIII
- ´Erscheinungsdatum: Q4/2024
Funktionen
- Licht: Ja (LED)
- Innenbeleuchtung: Nein
- Lichtwechsel: Ja
- Sound: Ja
- Rauchgenerator nachrüstbar: Ja
- Stromsystem: AC
- Schnittstelle: Plux16
- Mit Decoder ausgerüstet: Ja
Abmessungen
- Länge über Puffer: 289 mm
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